面妖な海自の輸送機更新計画

海自輸送機を刷新　東シナ海での戦力強化　震災対応も教訓
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110724/plc11072401060000-n1.htm

　この話少し前商社筋から聞いていました。

　「新輸送機は数十トンの物資を積める機種を選定し、２５年から４機以上を導入する。当初はＹＳ１１と同様に民間機の転用を検討したが、震災対応で機体後部のドアが大きく開く軍用機でなければ迅速に物資を搬出入できない弱点が判明し、軍用機導入に転じた」

　で、業界筋から聞いた話だと、仙石氏に近いフィクサー的な人物が米国から中古のC-130を輸入しようと持ちかけているそうです。
　それも通常の防衛庁の予算ではなく、三次補正予算で一気に４機調達よしうという話らしいです。本当かどうかは知りませんが、永田町では出てきそうな話です。
　　この話、単にMRJの調達を押しつけられたくない海自がリークしたという可能性もあるでしょう。

　中古のC-130自体は悪くないアイディアだと思います。ただ海自が単独でたった4機を運用するとコストがかかります。ですが、それなら空自で運用すべきです。
　空自が今後も既存のC-130Hを運用するとしてですが。
　空自が今後C-130Hの後継を入れる予定があるならば同じ機体を選ぶというチョイスもあるでしょう。例えばC-130Jとか。

　現在空自ではCX以外の輸送機の話はでいません。PXの調達数すら絞っている海自に、一機２００億円弱のCXを調達する余裕はないでしょう。

　かといって、より調達単価の安いA400Mを導入したら空自のメンツは丸つぶれでしょう。因みに現在の為替レートならば新品のC-130JでもCXの三分の一程度の値段です。



　まあ、一番安上がりなのは既存のP-3Cを輸送型に改造することでしょう。ランプドアはありませんが。