清谷信一公式ブログ　　清谷防衛経済研究所　

IHSジェーンズの記事です。 ...続きを見る

>ですが、あくまでも余録であり、本格的に車内を飛躍だけの出力はありません。

「飛躍だけ」って「冷やすだけ」の誤変換ですかね？(^^;)

それはさておき、ヒートアイランド現象や地球温暖化で年々厳しさを増している我が国の夏の猛暑をクーラー抜きで過ごせとは、どんな罰ゲームだよ(-_-;)戦車は密閉空間で乗員も厚着しているってのに。

ナポレオン率いる大陸軍やナチス・ドイツ軍は相手国の冬将軍に苦しめられましたが、このままだと自衛隊の戦車部隊は自国の夏将軍に敗れ去るわけか…orz

ご指摘ありがとうございます。
訂正します。

> ご指摘ありがとうございます。

どういたしまして(∩´∀｀)∩

で、新たなネタを投下してみます。清谷さんやここの常連さんが読んだら、突っ込みどころ満載のブログですｗ

災害救助は自衛隊にしかできない
https://www.gosen-dojo.com/blog/18733/

小林よしのり「公的な救助チーム、結局は自衛隊に頼るしかないだろう。自己完結できるのは自衛隊だけだ。人数が足りないなら、予算を増やして、隊員も増やして、災害救助にもっと力を入れることはできんのか？」

よしりん、予算増やしても防衛省はオスプレイその他高価な玩具の購入に蕩尽しちゃうから無意味だって…orz

ってか、災害救助は自衛隊より警察や消防の方が得意でっせ！

＞＞＞イスラエル軍が採用している

おぉ！ついに米帝以外のAFV向けシステムを採用する日ががが(((^_^;)。ぜひ、｢検討すれども実施せず｣などと言わずに、堂々と採用していただきたいものです(採用ついでに、あんなそんなUAVもコッソリ採用してもらいたいですが、ムリでしょうかw)。あとNAXですか。8社となると、国内3社プラス米国2社と欧州2社まではメーカー名が直ぐ思いつきましたが、もう1社は...アフリカ南部の某国でしょうか？



＞陸上イージス高性能レーダー、月内選定へ 防衛省内、米２社製で激しい綱引き

http://www.sankei.com/smp/politics/news/180716/plt1807160001-s1.html

まだまだ一波乱ありそうですね。

やはり機器用のクーラーだけで乗員用は無しでしたか。そんなオチではないかとずっと思っていましたが何分証拠が無いもので。戦闘機も大概そんな感じですから戦車も同様かなと。それにしてもクーラーなしの車両でどうやって戦闘するんでしょうね？外気が３５℃だとしいて車内が４０℃だったら蒸し風呂ですよね...ここは旧軍を見習って大和魂と根性で乗り切るのが漢でしょう...なわけありません。熱中症で朦朧として作戦なんてできないでしょう。密閉された車内なら戦う前に死んじゃいますよ。常々この手の問題で気になっているのは熱帯や亜熱帯での軍用車両の冷房です。私が知る限りでは彼らは暑さに強いわけではなく基本的に冷房大好きで暑い所ではあまり活動しないんです。できるだけバテないように工夫して何とか暑さをしのいでいる。暑さなんか大嫌い。そんな彼らの使用する戦車や装甲車の冷房はどうなっているのだろうかと。PKOでも暑い地域に行きますよね？自衛隊はどうしているんでしょうか？気力と根性なんでしょうかね？腹のへった軍隊が弱いように冷暖房が無い軍隊は弱いんじゃないでしょうか？
命令する方は楽かも知れませんがやらされる方はうんざりでは士気が上がらないと思うんですがね。

護衛艦のCICと同じですね。夏は機器と人間で暑くて秘のドアも脱出口も開放しないと耐えられない、冬は通風を止めないと寒すぎて耐えられない（笑）

＞クルマは逆風も、スバルの航空機は軍需も民需も大攻勢

http://newswitch.jp/p/13719

はぁ....。

マリンロイヤル様へ
イージス艦のCIC内はクーラーがガンガン効いていて、夏でも寒いくらいだ、という話を聞いたことがあります。

Ｆ２戦闘機後継「高すぎる」国際共同開発に暗雲
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20180717-OYT1T50017.html?from=ytop_main5
「ロッキードが示した正式な提案では、１機あたりの価格が２００億円超で、１５０億円とみていた防衛省の予測や空自が導入したＦ３５の価格（約１３１億円）を大きく上回る結果となった。防衛省幹部は「高額すぎだ。このままでは受け入れられない」と嘆く。」
現行のF-22をそのまま輸入したとしても恐らく200億円を割ることは無いでしょう。アメリカですら高すぎるあまり数を揃えられなかった位ですから。それにしてもF-22+F-35/2=200億円とはLMもどんな計算したんでしょうか？開発費の上乗せ無し価格でしょうか？軽く300億円はすると思っていましたが。それにしても防衛省も150億円でどんな機体を買うつもりなんでしょうね？金額から逆算するとステルスならF-35ベースしかなくそれでも150億円は無理でしょう。ボーイング案かBAE案で150億円が良いところでは？

10式戦車にクーラーが無いのは、陸自の偉い人たちが根性論に洗脳されているという事でしょうか？

だとすると、入隊希望者減ると思いますよ。

＞そして実際に現在、10式にイスラエル軍が採用している、乗員ダクトで冷気を流す冷房システムの導入が検討されているようです。

　ホームセンターで売られているスポットクーラー？

清谷様

私は路線バスの運転の仕事をしており、車内の温度調整に気を使っているこの頃です。お客様から暑い、冷房強くしろ！とか 寒い、冷房弱くしろ！ 色々言われ温度調整は難しいです。
バスは天井部分に出っ張りがありますが、フロンガスのタンクや補助動力装置が内蔵され、かなりの容積が含まれます。空間が大なので、内蔵する余積がなく、天井部分に取り付けるしかない。
戦闘車両は尚更で 内蔵できるスペースはないに等しい。電子機器を冷やすのが 関の山なのは容易に想像できます。装甲板なので熱を吸収しやすく、快適に冷やすには外付けの冷房装置が必要。冷房を掛けると燃費がリッター当たり１〜２キロ低下し、航続距離が短くなり、兵站の所要が増大。常識から考えて装甲車両や戦闘車両の車内空気を冷却するには技術上無理があるし、航続距離低下、機能低下、コストUPがあり 本末転倒なことになります。
仕方がないだろうと言ったら思考停止になります。搭乗員用の冷却服の開発とか。私が現役の頃、冷却ジェルをヘルメットの中に入れたりとか工夫しましたが 焼け石に水でした。 暑さは今の仕事でも 切実な問題です。

>10式戦車にクーラーが無いのは、陸自の偉い人たちが根性論に洗脳されているという事でしょうか？

Masaya Hariuさん、まさに「無能な上官、敵より怖い」ってヤツですね…orz

ひゃっはーさん

私の情報は古過ぎかな（笑）

先輩たるマリンロイヤル様

護衛艦のＣＩＣは寒いほど冷房が利いているのは電子機器を冷やすため？
パチンコ屋の冷房が寒いほど利いているのはコンピューターを冷やすためと同じ目的ではないかと思います。
戦艦大和・武蔵の艦内が冷房が備わっているのはレーダー等冷やすためと弾薬・装薬が自然発火しないためと認識しています。
どちらにしても兵器に冷房があるのは兵士の快適性よりも 機器の保守を優先されるのではないでしょうか？
人間なので精神論では勝てないでしょう。

被本塁打大王氏へ

その通りです。　高校時代、頭のおかしい問題教師といかれた先輩達のせいでひどい目に遭った事があります。

自衛隊は熱中症を含めた怪我の対処を階級、勤続年数、年齢、性別、職種(兵科)問わず訓練を行なっているのでしょうか？

気になります(多分やってないですよね)。

何度も10式戦車のクーラーについて考察されてますが、10式戦車仕様書の62ページに乗員室冷却能力4.4kw以上と記載されています。あなたが主張するように電子機器冷却用ならば電子機器冷却能力と書かれていると私は思います。

ぼくのこの情報は信頼できる複数の筋に確認したもので自信をもっています。もしそもそも人間用のクーラーを入れているならば、陸幕や技本がそのように認めるはずだと思いますが、彼らが嘘をつかなければいけない必然がなにかあるでしょうか。

仕様書の乗務員室冷却能力は、特殊武器防護装置の一部として記載されていますね。ずっと稼働させてﾄﾞﾗｲﾌﾞすることは想定されていないのかもしれません(NBC防護の間だけ、防護装置とセットで稼働とか？)
出力の4.4kw以上という数値が、電源の容量をどれだけ喰うのか、にも影響されるでしょうし

陸自の普通のトラックとかだと、単に、操縦室に冷房機を有するとだけ記載されていたりするみたいですね

冷却能力4.4kw以上、14畳用のエアコン以上の能力がある事になるが、機器の熱がどれぐらい出るかで人間も涼しくなれるかが決まるからね（笑）

被災者に綺麗な水を届けた自衛隊員は泥水で顔を洗う　3万いいね
http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/51945822.html

現場の隊員に「乗員用クーラーなんて贅沢！泥水で涼を取れ！」って圧力かかりそう…orz

お邪魔します。
　PC関連の雑誌で、データセンターではサーバーをエアコンとかで"空冷"するのでは無く、ラック型とかのサーバーをコンテナに入れて、そのコンテナを"水冷"している事例があると聞いた事があります。戦車の乗員もエアコンとかによる"空冷"ではなく、"水冷"スーツとかで冷却できないのかなと思ったりもします。車内"全体"を冷やそうとすると少なくないパワーが食われるようですし、90式も10式も自動装填だから、乗車中の乗員が動き回る事も少ないのではないかと思いまして(後対ABC他の乗員保護も含めて)。
　それと「本土決戦用の要塞が無い事を阿南陸相が知らなかった」事や豊洲市場も盛り土の事を思えば、「知らぬは上層部ばかりなり」もあり得るのではと思われます(かの東條英機は旧陸軍の内務班による私的制裁を知らなかったとも)。尤も「あるはずの物が実はない」はあっても、その逆がどれだけあり得るかという事はありますが。

ブロガー(志望)さん、
一般的な水冷スーツは屋外用で屋内用ではありません。屋内で使用すると簡単に言うとエアコンの室外機を屋内に設置するのと同じで熱交換した温風を室内に戻す事になりトータルではかえって室温が高くなります。同じ理屈になるので戦車の中では水冷チューブを戦車に接続し車外に熱を放出(戦車の機器用エアコンに繋いでもいいですが)する水冷スーツにしないといけません。そうなるからあえて動き回る事が少ないないと言う言葉があると思いますが、それ用に色々改修しないといけませんね。いずれにしろ何らかの形で車内の熱を車外に出さないと車内は冷えませんね。それが人の出す熱であっても。

やれやれさん、お教えいただきありがとうございます。無論改修は必要でしょうけど、車内全体を冷やせる程パワーアップするよりは容易なのではないかと思いまして。往年の戦艦の集中防御ならぬ「集中冷却」というわけで。