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zoom RSS 政府、自衛隊装備品の輸出検討 「三原則」緩和で陸自車両など

<<   作成日時 : 2013/08/05 14:36   >>

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政府、自衛隊装備品の輸出検討 「三原則」緩和で陸自車両など
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0300U_T00C13A8PE8000/


政府内に自衛隊の装備を海外に輸出できるようにする案が浮上してきた。陸上自衛隊の高性能車両などが候補になっている。防衛省は国内の防衛産業の維持、育成に欠かせないとみている。自衛隊の装備は基本的に武器とみなされ、国内企業が輸出に慎重なため、武器と関連技術の海外への移転を原則禁じた武器輸出三原則の運用の変更を検討する。

防衛省は陸上自衛隊が使っているいすゞ自動車製の「3トン半」と呼ばれるトラックについて、道路などのインフラが整っていない東南アジアなどで需要があるとみている。


これは経産省が音頭をとっている話だと思われます。
実際問題として実績もなく高い正面装備は外国でほとんど売れる見込みが無いわけです。しかも戦車だの飛行機だの輸出が可能だとして、これらを売るのは、政治と外交の深い関与が必要です。その政治力も外交力も極めて怪しいのが現状です。

以前から申し上げているように、輸出が容易なのは素材、部品、コンポーネント、そして汎用品に近いものです。

記事にある3.5トントラック、あるいは1/4トントラック(通称パジェロ)などは、民間で需要があるでしょう。そもそも民生品用の部品を多く使用しており、コストの面で海外製品との競争力があり、しかも海外での販売ルートやアフターサービス網が整っています。

これらは軍だけじゃなく民間市場も見込めるから、より大きな市場が期待できます。ウニモグなんぞも、民間でも使用されています。ODAで海外での支援用にばらまくこともできるでしょう。これらは国内で販売しても構わないでしょう。事大主義の防衛省は許可しないかもしれませんが。

仮に軍隊で採用された場合、自衛隊の退職者でチームを作って派遣して整備の教育などを行わせれば、退職者、特に早期退職者の支援にもなります。防衛省もこういうスキームをしっかり作っておくべきです。

一部ではこの3.5トントラックが非常に優れており機密の塊だから輸出するな、みたいな声がありますが事実ではありません。
その理屈ならばメルセデスも、オシュコシュも、ボルボも、ルノー・トラック・ディフェンスもタトラなどの世界の一流トラックメーカーも輸出はできないか、モンキーモデルを輸出していることになります。

ですが、実際にそんなことをしたら厳しい市場で生き残れません。

こういう過度な愛国主義、国産偏愛が強いと、せっかく輸出が可能になってもそれが阻害される可能性があります。


3.5トントラック程度の大きさだと、対空機関砲やミサイル、多連装ロケットなどのプラットフォーム、あるいは軽装甲車のベースとしても有用かもしれません。こういう需要も存在するでしょう。



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朝日新聞のWEBRONAに以下の記事を掲載しました。
22DDHは護衛艦=駆逐艦か?(上)――実態は「ヘリ空母」
http://astand.asahi.com/magazine/wrpolitics/2013080100004.html?iref=webronza
22DDHは護衛艦=駆逐艦か?(下)――なし崩し的な拡大解釈
http://astand.asahi.com/magazine/wrpolitics/2013080200008.html

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コメント(1件)

内 容 ニックネーム/日時
ようやく、最初の一歩が出始めましたね。それでも「平和大好きな市民団体」な皆さんは「武器を輸出するなんて、とんでもない!」とか真顔で反対するのでしょうが。そういう人たちって、トヨタや日産やらのSUVや四駆が海外で軍隊から反政府組織にまで使われていることを、どう思っているのでしょうね。
カッコ
2013/08/05 20:07

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