清谷信一公式ブログ　　清谷防衛経済研究所　

経営の建て直しに苦労している日本航空ですが、妙なスキャンダルが報じられています。 ...続きを見る

この話が出たとたん、会社側からの「賞与半減」をJAL労組が、承認したというところから、情報漏洩も裏がありそうな気がします（会社がつぶれそうなのに、賞与が出るんだから、良いですよね。また、ベースアップという「死語」を連発できるというところが、すばらしい）。

ところで、J社に限らず、今や飛ぶ鳥を落とす勢いのA社についても、かつて、ロッキード事件で刑が確定した人物を最高顧問のままおいていましたよね（最後まで解任されませんでした）。
まぁ、あの事件が民間機がらみかどうか、真相はわかりませんが、あの裁判で、A社が泥をかぶってから、国際線の進出が認められるなど、何となく癒着の構造は一緒のような気がします。

今はどうかしりませんが、Ａ社の新卒の初仕事は先輩社員の昼飯のご用聞きでした。頭を使わず気を使う体育会系です。その当時の連中が経営陣、或いは中堅社員です。少なくともあたしゃこの会社の株は買いませんね。

　潰れたら、毎年の楽しみ、キャビンアテンダント・カレンダーが買えなくなるから嫌だなぁ。機内食も手に入れたいぞ。

　で、噂によると大株主の利用時には、株主お気に入りのCAが専属でサービスに配置されるそうですから、会社公認の愛人つーところか。
　去年、『アテンションプリーズ』のリメイクを放送した時、「この放送の最中に事故が起きたら、打ち切りになるか？」などと考えたものでした。（オリジナルは小学生の頃だったが、まだ覚えているシーンがある。）

日航は戦後のGHQがやったように、
経営幹部や労組幹部を公職追放にして中間管理職や労組中堅クラスを幹部に据えないと、
よくならないかもしれない。

外資に買われて占領軍が入ってくるのが一番いいのでは。